Az elképesztő áremelések miatt, már 2-3 éve elkezdődött az autósok körében, a benzint helyettesítő üzemanyagok feltérképezése. Tulajdonképpen mind az E85, mind az autógáz, teljesen legális, mégis a kormány kiskapuként, ügyeskedésként fogja fel a használatukat, és többlépcsős adóemeléssel, gyakorlatilag megszünteti a spórolási lehetőségeket. Az E85 esetében "sikerrel" jártak: már átlépte azt a határt, amikor nem érdemes tankolni. Azért nincs minden veszve, megnéztük, éppen most, mi éri meg legjobban!

9 literes átlagfogyasztás vettünk alapnak, az aktuális árakkal. A táblázatból kiderül, hogy már az E85 nem éri meg, sőt ráfizetünk, ha azt tankolunk. 10 ezer kilométeren (nagyjából ennyit autózunk évente Magyarországon) viszont még mindig majdnem 120 ezer forintot spórolunk gázzal. Közel ennyibe kerül az átalakítás, azaz az első évben, legfeljebb a második felénél megtérül az átalakítás. 

Mi lesz most az autógázzal?

A jövedéki törvény a tonnánkénti árat szabja meg, ezt duplázza az Orbán-kormány két lépcsőben, áll a vezess.hu közleményében. Az autógáz jövedéki adója jelenleg tonnánként 47 900 forint, ez lesz 95 800 a második emelés után. Mivel az autógázt nem kilóra, hanem literre mérik a töltőállomáson és a jövedéki adó csak az ár egyik összetevője, viszont rárakódik az áfa, a kétszeri adóemeléssel 2013. májustól nagyjából 42,5 forinttal nőne literenként az LPG ára, ha a többi tényezőt változatlannak vesszük. 2013. januártól az első emelés után, 50, jövő májustól 76 forint jövedéki adó terheli az LPG literjét.

Jelenleg mintegy 37 százalékkal kerül kevesebbe benzin helyett autógázzal járni, a kétszeri emelés után 26 százalékkal lesz kedvezőbb az LPG-s autózás kilométerköltsége. Eszerint durván másfélszeresére nő az a távolság, ami alatt autógázzal járva visszajön a befektetés.